Como sangrar um cilindro escravo

O cilindro escravo faz parte do sistema de embreagem hidráulica em veículos com transmissão manual. Quando o cilindro mestre ou o cilindro escravo começa a vazar fluido, ele deve ser substituído junto com o fluido. Adicionar as novas peças introduz ar no sistema, o que cria uma ação de embreagem suave ou inexistente quando você pressiona o pedal. Para sangrar o ar do sistema de embreagem hidráulica, você deve liberar o ar do cilindro auxiliar.

Degraus

Papel 1 de 3: Preparando-se para sangrar sua embreagem

1. 1 Levante o veículo. Para obter acesso ao cilindro escravo em seu veículo, você provavelmente precisarálevante-o do chão. Deslize o macaco por baixo de um dos pontos do macaco dianteiro do veículo e levante e abaixe ou gire a alavanca (dependendo do tipo de macaco) para levantá-lo do solo alto o suficiente para trabalhar embaixo.
   • SemprePlace jack standsabaixo de um veículo em que você trabalha.
   • Você pode encontrar os pontos de jack designados para o seu veículo no manual do proprietário.
2. 2 Coloque o equipamento de proteção adequado. O fluido de freio pode ser irritante para os olhos e a pele. Antes de começar a trabalhar com ele, coloque luvas e óculos de segurança para ajudar a protegê-lo de qualquer fluido de freio que possa vazar ou pingar em você enquanto trabalha.
   • Como você trabalhará embaixo do veículo, pode ser útil usar óculos de proteção em vez dos tradicionais óculos de segurança.
   • Luvas de neoprene ou látex evitarão que suas mãos fiquem cobertas de fluido de freio.
3. 3 Insira uma mangueira transparente em uma garrafa de refrigerante. Corte um comprimento de 20 a 25 cm de mangueira transparente com diâmetro interno de 1/8 de polegada. Insira uma extremidade em uma garrafa de refrigerante vazia. Isso servirá como seu fluido de freio pode pegar uma vez que você comece o processo de sangramento.
   • A mangueira direcionará o caminho do fluido de freio drenado do sistema.
   • A garrafa irá coletar o fluido de freio à medida que for drenado.
4. 4 Compre o fluido de freio correto. É essencial que você reabasteça o cilindro mestre do freio com o tipo correto de fluido de freio à medida que liberta o fluido antigo do cilindro escravo. Você pode encontrar que tipo de fluido comprar no manual do proprietário do seu veículo ou às vezes está escrito na parte superior do reservatório do cilindro mestre em seu compartimento do motor.
   • Você pode pedir ao balconista de sua loja de peças automotivas local para procurar o tipo correto de fluido de freio para sua aplicação.
   • Usar o tipo errado de fluido de freio pode danificar o sistema ou causar falhas.
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Papel 2 de 3: Sangrando sua embreagem

1. 1 Verifique o nível de fluido no cilindro mestre. Abra a tampa do reservatório de fluido de freio no cilindro mestre e verifique o nível do fluido dentro. O fluido deve atingir a linha completa do reservatório. Se isso não acontecer, adicione fluido a ele para garantir que haja o suficiente para evitar que o sistema sugue ar enquanto você o sangra.
   • Está tudo bem se você encher demais o reservatório, pois estará drenando uma boa quantidade de fluido do sistema no processo de sangramento.
2. 2 Localize o parafuso de sangria no cilindro escravo. O cilindro escravo em seu veículo deve estar localizado próximo à transmissão, embora sua localização exata de montagem varie de aplicação para aplicação. Você encontrará o parafuso de sangria na parte inferior ou inferior do cilindro escravo. Parece um parafuso com um bico saindo dele.
   • Se você tiver dificuldade em localizar o cilindro escravo ou o parafuso de sangria, consulte o manual de serviço do seu veículo.
3. 3 Conecte a mangueira ao parafuso de sangria. Pressione uma mangueira transparente no parafuso de sangria do cilindro auxiliar e coloque a outra extremidade em uma garrafa de refrigerante vazia. Isso controlará a direção em que o fluido de freio liberado se deslocará conforme você sangra o sistema e fornecerá um recipiente para capturá-lo.
   • Certifique-se de que a mangueira está bem pressionada no bico.
   • Coloque a garrafa de refrigerante em uma superfície plana como o chão ou uma caixa para garantir que ela não tombe.
4. 4 Abra o parafuso de sangria no cilindro escravo. Use uma chave de boca para girar o parafuso de sangria no sentido anti-horário com a mangueira conectada a ele. Isso abrirá o sistema e permitirá que o fluido seja pressionado para dentro da mangueira.
   • Certifique-se de deixar a mangueira conectada ao bico o tempo todo para evitar derramamento de fluido de freio.
   • Deixe o parafuso aberto por enquanto.
5. 5 Peça a um amigo que pressione o pedal da embreagem e segure-o. Com o parafuso de sangria aberto e a mangueira no lugar, peça a um amigo que pressione o pedal da embreagem até o chão e segure-o ali. É extremamente importante que seu amigo não deixe o pedal soltar até que você feche o parafuso de sangria, portanto, certifique-se de dizer isso a ele.
   • Conforme seu amigo pressiona o pedal para baixo, o fluido de freio é drenado para a garrafa pela mangueira do parafuso de sangria.
   • Certifique-se de estar posicionado de forma que possa ver o fluido drenando pela mangueira.
6. 6 Feche o parafuso de sangria. Com seu amigo pressionando o pedal da embreagem até o chão, use a chave de boca para girar o parafuso de sangria no sentido horário para apertá-lo novamente. Isso vedará mais uma vez o sistema de embreagem hidráulica, evitando que o ar seja sugado de volta para o sistema através do parafuso de sangria.
   • Se o seu amigo soltar o pedal antes de você fechar o parafuso de sangria, o ar será sugado para o sistema, tornando o processo de sangria significativamente mais longo.
   • Não aperte demais o parafuso de sangria, pois você precisará abri-lo e fechá-lo repetidamente.
7. 7 Peça para seu amigo soltar o pedal da embreagem. Com o parafuso de sangria fechado, peça para seu amigo soltar o pedal da embreagem. Assim que o pedal estiver totalmente de volta ao topo de sua embreagem, você pode começar o processo de sangria mais uma vez para remover o restante das bolhas de ar no sistema.
   • Certifique-se de que o pedal foi liberado completamente antes de abrir a válvula de sangria novamente.
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Papel 3 de 3: Garantindo que nenhum novo ar entre na linha de embreagem

1. 1 Adicione mais fluido de freio entre cada rodada de sangramento. Uma rodada de sangramento do cilindro escravo é concluída quando seu amigo tira o pé do pedal da embreagem. Com a válvula de sangria fechada e o pé do seu amigo fora do pedal, abra o reservatório de fluido de freio no cilindro mestre e adicione fluido de freio a ele para garantir que ele não seque durante o processo.
   • Sangrar o cilindro escravo com um reservatório vazio irá sugar o ar para o sistema novamente.
   • Verifique o reservatório regularmente para garantir que não fique sem fluido.
2. 2 Procure bolhas de ar na mangueira durante a drenagem. Enquanto seu amigo pressiona o pedal da embreagem, olhe para a mangueira transparente para ver quaisquer detritos ou bolhas de ar que drenam com o fluido. As bolhas de ar podem parecer bolhas ou podem parecer lacunas no fluido à medida que ele passa pela mangueira. Quando não houver bolhas de ar por algumas rodadas de sangramento, você estará acabado.
   • Bolhas de ar no sistema podem fazer com que seu sistema de embreagem forneça apenas pressão intermitente.
   • A pressão intermitente no sistema de embreagem pode fazer com que a embreagem não desengate.
3. 3 Repita o processo conforme necessário. Faça quantas rodadas de sangramento da embreagem forem necessárias para que as bolhas parem de sair da mangueira. Se as bolhas continuarem a aparecer, não importa o quanto você sangre o sistema, pode haver um vazamento em algum lugar nas linhas ou no cilindro mestre.
   • Assim que as bolhas pararem de sair, você pode selar o parafuso de sangria e colocar a tampa de volta no reservatório.
   • Se houver vazamento em algum lugar do sistema, você deverá procurar um profissional para identificá-lo e consertá-lo.
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Comunidade Q&A

• Pergunta Não há pressão no pedal da embreagem, ele ainda está no chão. Se eu continuar sangrando, o pedal vai subir? Você tem que puxar o pedal da embreagem para cima com a mão em alguns veículos durante o sangramento.
• Pergunta Como faço para sangrar um Cilindro Escravo se não tenho ninguém para me ajudar? Use um tubo e um copo. Encha o copo com o fluido e conecte uma extremidade do tubo ao sangrador. Coloque a outra extremidade no copo cheio de líquido. Agora, quando você pressiona o pedal da embreagem, o ar sai e, quando você solta o pedal, ele apenas aspira mais fluido em vez de ar.
• Pergunta Por que meu novo cilindro escravo está sibilando quando eu bombeio a embreagem? Verifique se a válvula de sangria está fechada e se as linhas de freio que vão do cilindro mestre da embreagem ao cilindro escravo estão de fato apertadas. Se sim, então provavelmente você ainda tem ar circulando no sistema. Sangre o sistema novamente e verifique se há vazamentos nas conexões.
• Pergunta O que devo fazer se sangrar a embreagem, mas o pedal ainda estiver macio e vibrar? Se o pedal ainda estiver macio, provavelmente ainda há ar no sistema. Continue a sangrar ou leve-o a uma oficina para diagnosticar qualquer vazamento.
• Pergunta Onde está a válvula de sangria do cilindro escravo da embreagem em um Ford Focus ST 2007? Em um veículo com direção à direita, está do lado direito; o mamilo está na parte superior da caixa de engrenagens e está apontando para cima.
• Pergunta Por que não há pressão no pedal da embreagem? Porque ainda há ar lá. Continue sangrando até sentir que a resistência não está ficando mais forte. Então, você atingiu o máximo. Se você sangra e sangra e não encontra resistência, há um vazamento em algum lugar.
• Pergunta O que significa se meu carro não der partida a menos que eu pise com o pedal da embreagem no chão? Seu carro deve ter um sensor de pressão da embreagem, que só engata quando a pressão suficiente do cilindro mestre sinalizar que ele pode dar a partida. Você pode ter que reabastecer seu carro com fluido, porque pode estar baixo e é por isso que não engatará tão facilmente.
• Pergunta Como encontro o cilindro escravo em meu veículo GMC? Provavelmente é um cilindro escravo interno, o que significa que está dentro da caixa do sino.
• Pergunta Eu preciso sangrar os freios se o cilindro escravo compartilhar o cilindro mestre do freio? A maioria dos carros, onde este é o caso, tem uma divisória de plástico no reservatório de fluido de freio, então mesmo que a 'metade da embreagem' do reservatório tenha ar ou tenha sido completamente esvaziado durante o sangramento, a 'metade do freio' do reservatório ainda contém fluido e não permite a entrada de ar no sistema de freio. Esta também é uma medida de segurança: em caso de vazamento no sistema de embreagem, pelo menos os freios continuam funcionando.
• Pergunta Estou sangrando a embreagem, mas agora perdi toda a pressão. O que deu errado? Passe por todas as juntas. Pode haver alguns vazamentos ou você não foi capaz de sangrar corretamente. Tente sangrar novamente até que todo o ar do tubo tenha acabado e sempre monitore o nível de fluido em seu reservatório.