Como criar um kart com motor cortador de grama

Embora os karts tradicionalmente usem motores de montagem horizontal, com algumas modificações, você pode instalar um motor de cortador de grama de eixo vertical para ser a força motriz de sua máquina de corrida caseira. Experimente novamente a velocidade, a liberdade e a alegria da estrada aberta ao converter o motor do cortador de grama no kart que você sempre quis.

Passos

Método 1 de 6: Removendo um motor cortador de grama

1. 1 Drene o óleo. Dependendo do motor que você está usando, pode ser necessário usar um alicate para desconectar o fio da vela de ignição e remover o bujão de drenagem de óleo. Use um recipiente adequado para drenar o óleo e limpe qualquer derramamento.
   • É melhor drenar o óleo de um motor quando ele estiver ligeiramente quente, pois o calor permite um fluxo mais rápido do que quando está frio.
2. 2 Drene o gás. Afrouxe a braçadeira da mangueira de combustível antes de começar a drenar o combustível. Você pode fazer isso traçando a rota da mangueira de combustível do motor até a base do tanque de gasolina. Observe onde a mangueira se conecta ao carburador do cortador de grama. Usando seu alicate, solte a braçadeira e deslize-a para cima na mangueira. Agora você pode retirar a mangueira e drenar o combustível em um balde.
3. 3 Localize a articulação do acelerador. Normalmente, você pode encontrar a ligação do acelerador abaixo do carburador. Haverá um cabo que deve se conectar ao acelerador e, removendo o parafuso que prende o cabo no lugar, você pode remover facilmente a ligação do acelerador.
4. 4 Encontre o iniciador. Esta parte fica na lateral do motor e terá o formato de uma pequena lata. Os cortadores de grama elétricos terão uma bateria vermelha conectada com um cabo. Use uma chave inglesa para soltar o cabo do starter.
5. 5 Remova as porcas e os parafusos necessários. Na base do motor do cortador está a casa do cortador, que é onde o motor normalmente está assentado. Usando sua chave no parafuso e outra para segurar a porca abaixo da casa do cortador, desparafuse os parafusos que prendem o motor no lugar.
6. 6 Tire a correia de transmissão. Você encontrará a correia de transmissão na polia do virabrequim, abaixo do motor. Incline o motor ligeiramente para a frente e puxe a correia de transmissão de sua polia.
7. 7 Remova o motor. Segurando o motor firmemente com ambas as mãos, levante-o da casa do cortador e coloque-o cuidadosamente ao lado em um local seguro. Propaganda

Método 2 de 6: Preparando para instalar

1. 1 Meça o tamanho do seu motor. Você precisará de um quadro de kart que seja capaz de abrigar o tamanho e o peso do seu motor. A maioria dos motores de 5 a 7 cavalos de potência cabem em um kart de tamanho padrão. O motor de eixo vertical que você escolher pode ser um cortador de grama ou um cortador de grama, ambos funcionará para o seu kart.
   • Motores maiores, na faixa de 13 a 22 cavalos, que você encontra em cortadores de grama, podem destruir a transmissão ou o kart.
2. 2 Escolha um quadro de kart adequado. Você vai querer um que possa suportar confortavelmente o motor de eixo vertical e a caixa de câmbio do cortador de grama. Sua caixa de engrenagens deve ter uma configuração de eixo não trans.
3. 3 Desenhe um design básico de tamanho real de sua moldura com giz. Isso lhe dará uma noção melhor das dimensões que serão confortáveis ​​para o seu quadro.
   • A maioria dos quadros tem uma largura que varia entre 1/3 e 2/3 da distância entre eixos do seu kart, com modelos mais largos que oferecem melhor estabilidade.
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Método 3 de 6: Montagem da estrutura

1. 1 Corte a estrutura do amortecedor e faça orifícios para o enchimento do tubo. Você deve arredondar as bordas do seu pára-choque conectando as peças verticais que ligam ao seu quadro e a peça horizontal paralela à parte traseira do seu quadro com um conector curto cortado em um ângulo de 22,5 graus. Faça furos para o enchimento do tubo na parte de trás do pára-choque.
   • Faça furos centralizados de 5/16 'no enchimento do pára-choque a 1 1/8' da extremidade do enchimento.
2. 2 Instale o eixo. Corte uma seção de 1 'x 1' de tubo quadrado e solde os parafusos nas pontas. Um parafuso de 6 'ficará no lado do motorista do seu kart, enquanto um parafuso de 4' ficará no lado do passageiro. Solde o eixo por baixo da base do quadro.
   • Sempre use equipamento de proteção adequado ao soldar. Não fazer isso pode resultar em danos significativos a você mesmo.
3. 3 Coloque o chão. Uma peça de chapa de calibre 16 deve ser suficiente para o piso do seu kart. Usando seus planos anteriores, faça furos na folha para os parafusos de fixação de seu assento.
4. 4 Solde uma cinta para seu assento. Você deve proteger ambos os lados externos da estrutura do kart com aço plano de bitola 3/16 '. É aqui que você instalará o banco para seu assento. Propaganda

Método 4 de 6: Montagem da coluna de direção, guias e suportes do fuso

1. 1 Corte e instale a coluna de direção. Você deve cortar uma seção de tubo de calibre 3/4 'x 11 e soldá-la às guias de direção. Insira um espaçador de 1 'adicional frouxamente pelo eixo perto do arco de direção, esmerilhando o eixo levemente perto do arco se muito apertado. Faça um padrão de três furos com os furos equidistantes do centro da arruela na extremidade de seu eixo.
2. 2 Corte o arco de direção e a chave de segurança. Faça seus cortes em um ângulo de 39 graus para seu bastidor. Neste momento, você deve verificar se todas as medidas do conjunto de direção estão corretas para o seu kart e permitem uma amplitude completa de movimento.
   • O arco e a haste devem formar um ângulo de 90 graus entre si.
3. 3 Adicione guias de descanso para freio e acelerador. Essas guias de 2 'de comprimento e 3/8' de diâmetro mantêm seus pedais em suas posições de repouso e totalmente para a frente. A aba mais próxima do centro da estrutura deve ser fixada no máximo 1/2 'após a peça transversal à qual a coluna de direção está fixada. A segunda aba deve ser instalada 1 3/8 'após a primeira aba.
4. 4 Fixe os suportes do fuso. Você os soldará no eixo dianteiro do seu kart. O fuso deve ter uma folga de 1 'acima do eixo dianteiro.
5. 5 Dê a si mesmo um descanso para os pés. Use uma haste de 3/8 'em uma morsa para dobrá-la com um martelo no formato do apoio para os pés do passageiro, se aplicável. Isso evitará que seus pés apoiem nos tirantes.
6. 6 Não se esqueça do pino da faixa de freio. Este pino servirá como pivô para sua faixa de freio. Solde uma barra redonda de 3/8 'à estrutura 1 1/2' após o eixo. Propaganda

Método 5 de 6: Montagem do suporte do motor, haste do freio e acessórios

1. 1 Instale o suporte do motor. Certifique-se de que as ranhuras do suporte do motor permitem que o motor deslize ligeiramente para a frente e, em seguida, prenda o suporte no lugar. Nenhuma dimensão está incluída aqui deliberadamente, pois o tamanho de sua montagem mudará de acordo com o motor.
   • O suporte do motor deve ser soldado como a etapa final para construir o seu kart.
   • Sua montagem deve ser capaz de segurar o motor do cortador de grama na posição horizontal.
2. 2 Prenda a guia do cabo do acelerador. Cerca de 4 pés de distância do meio do orifício do parafuso do pedal do acelerador, solde esta guia ao seu kart em um ângulo de 45 graus.
3. 3 Coloque a guia da haste do freio. Pegue a haste do freio e insira-a na guia, dobrando-a para ajustá-la à correia do freio. Em seguida, pegue a aba com a haste inserida e solde-a ao kart.
4. 4 Dobre sua haste de freio em forma. Dobre esta haste redonda de 1/4 'de modo que ela se incline para encontrar o conjunto do pedal do freio. Corte o comprimento da haste do freio conforme necessário e solde os olhais na haste com um pedal de freio instalado com mola de retorno.
5. 5 Sente-se. Muitos kits de kart não prendem os assentos diretamente no kart. Se este for o seu caso, use uma estrutura simples e aparafuse-a nas cintas do assento. Seu assento deve ser cortado em um ângulo de 37,5 graus para uma inclinação de 105 graus para o encosto.
6. 6 Escolha suas grades laterais. Existem muitos designs diferentes que você pode usar, mas o trilho lateral tradicional é formado por três peças unidas para formar um trilho retangular com a lateral e a parte traseira da estrutura.
   • As grades laterais são uma adição opcional para o seu kart.
7. 7 Solde a montagem do motor e fixe as peças acessórias. Depois de terminar o corpo do seu kart, você pode soldá-lo ao quadro. Ao concluir a soldagem, você pode adicionar pneus, estofamento do assento e todas as outras ferragens necessárias ao seu veículo. Propaganda

Método 6 de 6: Instalando o motor vertical e a caixa de engrenagens

1. 1 Aparafuse o motor e a caixa de engrenagens ao suporte. A localização do seu motor não é tão importante quanto a da caixa de engrenagens. Para instalar corretamente sua caixa de engrenagens, alinhe-a com a engrenagem no eixo traseiro e aparafuse-a no lugar.
2. 2 Altere o tamanho da roda dentada para a caixa de engrenagens. Uma roda dentada é uma roda dentada dentro de sua caixa de câmbio que controla a relação de marcha para sua transmissão, que é outro nome para a caixa de câmbio. Sua engrenagem alvo será de cerca de 16 dentes.
3. 3 Utilize, para engatar, a embreagem deslizante manual da correia do cortador de grama. Uma extremidade da embreagem deve ser instalada no motor, com a lateral projetando uma roda dentada conectada à caixa de câmbio. Se você não tiver uma embreagem deslizante de correia manual, pode comprar uma embreagem de força centrífuga em uma loja de autopeças local e usá-la.
   • A relação entre o motor e a transmissão deve ser de 1 para 1.
4. 4 Conecte um cabo do acelerador à ligação do acelerador no carburador. Agora você pode limpar qualquer resíduo de óleo do seu kart, mas faça isso com cuidado. Sempre aguarde tempo suficiente para que os materiais em que está trabalhando esfriem, como o motor ou a solda, antes de usar um limpador. Propaganda

Comunidade Q&A

Pesquisa Adicionar nova pergunta

• Pergunta Qual a velocidade de um kart em MPH? Grant Gale A velocidade depende principalmente de três fatores, RPM do motor, tamanho do pneu e relação de marcha. Portanto, essa pergunta não é facilmente respondida. A maioria dos go-karts de 5 a 7 HP vai de 17 a 35 mph, sendo comum 25 mph. Go-karts de 8-13 HP com conversores de torque e pneus grandes chegam a cerca de 40 mph. Os karts de corrida podem ir muito mais rápido, pois usam motores modificados ou dois tempos que giram mais alto, então você pode ver velocidades de 50-60 mph neles. Enduro e karts de corrida de ponta podem ir muito mais rápido.
• Pergunta Pode explodir enquanto estou dirigindo? Contanto que o motor seja de uma marca decente (e, portanto, de boa qualidade), ele não explodirá do nada. Você realmente precisa danificá-lo para fazê-lo explodir.
• Pergunta Devo cortar a grama antes ou depois de desmontar o cortador? Você deve usar um cortador de grama diferente daquele que usa para cortar a grama.
• Pergunta Posso usar o motor de um cortador de grama portátil? Deixe o motor ligado, remova a lâmina e dirija.
• Pergunta O motor explodirá se eu o colocar de lado? Se você não estiver operando o motor, ele não explodirá, mas todos os fluidos irão para a parte inferior do motor e dificultará sua partida. Em seu cárter de óleo, há uma coisa do tipo palheta que literalmente vira o óleo em um tubo, e esse tubo levará o óleo para o eixo da manivela. Se o óleo não puder entrar no tubo, coisas ruins acontecerão, mas no geral o motor não explodirá. Além disso, você não deve virar o motor porque ele vai espalhar fumaça como se não houvesse amanhã até que todo o óleo fosse queimado.
• Pergunta Como faço para montar o motor do cortador de grama lateralmente? Não vale a pena usar um motor de cortador de grama vertical. É muito difícil fazer o óleo circular quando o motor está de lado. Vá para a empresa de ferramentas Harbor Freight e obtenha um motor horizontal de 212 cc.
• Pergunta Qual a velocidade do meu kart se eu usasse um motor de motosserra? Não muito rápido. Os motores de motosserra são muito fracos em comparação com um motor de cortador de grama de 15 CV.
• Pergunta Posso montar o motor, tirar a lâmina e substituí-la por uma marcha e colocar outra marcha para fazer os pneus girarem? Retire a lâmina antes de montar o motor. Obtenha uma embreagem centerfual para o eixo do motor, basta saber o diâmetro do eixo para solicitar o correto. Saiba também o tamanho e o passo da engrenagem que você está combinando na roda dentada, para que a embreagem, a roda dentada e a corrente de roletes se encaixem. Quanto menor for a roda dentada no eixo motorizado, mais rápido o carrinho irá.
• Pergunta O que devo fazer se eu tiver um motor cortador giratório vertical? Você tem algumas opções. Uma, você poderia modificar o motor para rodar na horizontal, eu tentei isso, mas é muito difícil, acabei descartando o projeto. Segunda opção, você obtém uma caixa de engrenagens de 90 graus, ou caixa de engrenagens cônica. Você pode encontrá-los online e custam tanto quanto um motor. Terceira opção, faça sua própria caixa de câmbio de madeira, não muito segura e potencialmente perigosa. Quarta opção, você pode tentar modificar um acessório de perfuração de 90 graus para montar em seu motor. Todas as opções ainda requerem algumas modificações no motor, pois os cortadores de grama não têm um sistema de aceleração, então você terá que modificar o afogador / carburador para obter o aumento nas rotações. Realmente intensivo. Sua melhor aposta é tentar encontrar outro motor. Uma motosserra é mais fácil.
• Pergunta Como posso saber a diferença entre um motor de eixo vertical e um motor de eixo horizontal? Verifique o carburador do motor montado (se houver). Se a tigela da bóia estiver para baixo, ela informará a posição da tampa do OHV.

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Dicas

• Este simples go-kart deve atender às necessidades do usuário médio, no entanto, o usuário médio pode ter dificuldade em converter um motor de eixo vertical para dirigir o plano de eixo horizontal.
• A maioria dos karts utiliza uma embreagem centrífuga e um motor de eixo horizontal, não um cortador de grama. Usar o motor adequado facilitará uma instalação mais fácil.
• Se você deseja obter um motor de eixo horizontal usado, verifique seus classificados locais para equipamentos industriais, como lavadoras de pressão, picadores de madeira, edgers e geradores. Normalmente usam motores de eixo horizontal.

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Avisos

• Solde com todo o equipamento de segurança adequado (que inclui um capacete de soldagem, luvas e roupas bem tecidas).
• Espere até que o motor esfrie antes de reabastecer o tanque de combustível / reservatório de óleo para evitar explosões e incêndios.
• Ande de kart apenas em seu próprio terreno ou em uma área designada. Você pode, sem saber, estar infringindo a lei se andar com ele nas ruas.

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Coisas que você precisa

• Embreagem de força centrífuga (opcional)
• Gasolina apropriada para motor
• Extintor de incêndio
• Kit de kart ou peças
• Embreagem deslizante manual da correia (do cortador de grama)
• Caixa de engrenagens de configuração de eixo não trans
• Óculos de segurança
• Conjunto de ferramentas
• motor cortador de grama horizontal
• Eletrodos de solda
• Luvas de manopla de soldagem
• Capacete de soldagem com máscara 10 ou superior
• Jaqueta de solda
• Máquina de solda com grampos e cabos