Como verificar o RPM

RPM significa revoluções por minuto. Os RPMs servem como uma forma de medir o quão duro seu motor está funcionando. Embora a maioria dos veículos venha equipada com um tacômetro, alguns podem não vir. Pode ser necessário instalar um tacômetro de reposição para ler as RPMs enquanto dirige. Se você precisar medir as RPMs do seu veículo para ajudar a diagnosticar um problema, você pode optar por utilizar um tacômetro portátil que pode medir as RPMs do veículo enquanto você trabalha sob o capô.



Método 1 de 3: Usando o tacômetro do veículo

  1. 1 Identifique o tacômetro antes de dirigir. Sente-se no assento do motorista do veículo e dê uma boa olhada em seus medidores. A maioria dos veículos vem equipada com velocímetro, medidor de combustível, medidor de temperatura do líquido de arrefecimento e tacômetro. Eles podem ser organizados de várias maneiras, dependendo da marca e do modelo do seu veículo.
    • O tacômetro geralmente mostra números de um ou dois dígitos que aumentam para uma faixa vermelha, que mostra as RPMs acima da linha vermelha do veículo.
    • A linha vermelha é o número mais alto de RPMs que seu veículo pode gerenciar com segurança.
  2. 2 Dê partida no veículo. Com um bom conhecimento de onde encontrar cada medidor, pressione o pedal do freio com o pé direito e gire a chave na ignição para dar partida no veículo. Você notará que o tacômetro sobe rapidamente, antes de definir o número de RPMs em que seu veículo fica ocioso.
    • Marcha lenta é quando o motor está funcionando sem qualquer entrada de combustível do motorista.
  3. 3 Pressione o pedal do acelerador e observe seu efeito no tacômetro. Com o veículo parado (ou neutro com o freio de mão acionado), pressione o pedal do acelerador e observe o tacômetro. Conforme você aumenta a quantidade de gás que entra no motor, as RPMs aumentam para corresponder.
    • Ter uma noção da velocidade de rotação do motor ajudará a tornar mais fácil dirigir um veículo padrão.
    • Se você não tiver certeza de qual medidor é o tacômetro, isso o ajudará a identificá-lo.
  4. 4 Dê uma olhada no tacômetro periodicamente enquanto dirige. Se estiver dirigindo um veículo equipado com uma transmissão padrão, é importante que você mantenha uma noção de quantas RPMs o motor está em cada marcha em que você está. Olhe para o tacômetro com frequência, assim como verifica cada um de seus espelhos.
    • O tacômetro mostrará quantos RPMs você está em cada marcha, indicando quando mudar para a próxima.
    • Você também deve verificar sua velocidade periodicamente, portanto, olhar para o tacômetro deve ser uma adição fácil.
  5. 5 Evite acelerar demais o motor. A linha vermelha no tacômetro representa o maior número de rotações que o motor é capaz de suportar com segurança. Embora você nunca deva se aproximar da linha vermelha em uma direção normal, você pode fazê-lo ocasionalmente ao acelerar rapidamente. Mude para a próxima marcha antes de exceder a linha vermelha em seu tacômetro.
    • Girar o motor em muitas RPMs pode causar sérios danos internos.
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Método 2 de 3: Verificando RPMs com um Tacômetro de Mecânico

  1. 1 Compre um tacômetro portátil. O tacômetro de um mecânico ou “tacômetro” portátil se parece com um multímetro ou voltímetro e pode ser comprado na maioria das lojas de peças de automóveis. Certifique-se de comprar um tacômetro e não uma das outras ferramentas que se parecem.
    • Algumas ferramentas podem ter várias funções. Certifique-se de que a ferramenta que você compra inclui tacômetro entre essas funções.
  2. 2 Aterre o cabo preto do tacômetro. Abra o capô do veículo e conecte o cabo preto que sai do tacômetro ao terminal negativo da bateria ou qualquer metal descoberto na carroceria do veículo.
    • Certifique-se de que o fio terra esteja conectado com firmeza e não se solte enquanto o motor der a partida.
    • Certifique-se de que o fio não seja preso por correias ou outras peças móveis assim que o motor der a partida.
  3. 3 Passe o fio positivo para o fio verde na bobina de ignição. A derivação positiva do tacômetro será vermelha. Ele deve ser conectado à bobina de ignição para ler os sinais que envia e traduzi-los em RPMs. Se você não deseja emendar o fio para esta leitura temporária, insira um clipe de papel desdobrado no local onde o fio verde se conecta à bobina de ignição e, em seguida, prenda o cabo no clipe de papel.
    • Certifique-se de que o cabo tenha uma conexão sólida de metal com metal para que possa ler os sinais vindos da bobina de ignição.
  4. 4 Defina o tacômetro para o número de cilindros. Gire o dial do tacômetro para o número de cilindros em seu motor. A maioria dos tacômetros de mão tem um botão na parte frontal do dispositivo que você simplesmente gira até apontar para a configuração correta.
    • Se você não tiver certeza de quantos cilindros existem em seu motor, consulte o manual do proprietário do veículo para obter orientação.
    • Se o seu veículo veio equipado com um motor de cinco, dez ou doze cilindros, certifique-se de comprar um tacômetro que possa suportar isso.
  5. 5 Ligue o motor e leia a tela do tacômetro. Enquanto segura o tacômetro, peça a um amigo para entrar no veículo e girar a chave na ignição. Assim que o motor der a partida, o tacômetro começará a exibir o número de RPMs em que o motor está funcionando.
    • Alguns tacômetros listam dígitos únicos que representam milhares de RPMs, outros mostram dígitos duplos que representam centenas de RPMs ou três dígitos que mostram dezenas de RPMs.
    • Consulte o pacote de sua ferramenta para saber com certeza o que seu tacômetro exibe.
    • Não dirija o veículo usando este tipo de tacômetro. É eficaz apenas para diagnósticos e diagnósticos do motor.
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Método 3 de 3: Instalando um tacômetro pós-venda

  1. 1 Remova a caixa do tacômetro. A parte traseira do tacômetro é envolvida em um invólucro que às vezes é chamado de 'copo'. Este copo pode ser removido girando-o para fora do tacômetro ou removendo um único parafuso na parte inferior ou superior, dependendo da marca do tacômetro.
    • Certifique-se de não perder o parafuso se o tacômetro vier equipado com um, pois você precisará dele para montar o tacômetro.
    • Consulte as instruções que acompanham o tacômetro se tiver problemas para determinar como remover a caixa.
  2. 2 Defina o tacômetro para o número de cilindros em seu motor. Há uma série de interruptores na parte traseira do tacômetro, uma vez que a caixa é removida. Essas chaves definem quantos cilindros existem no motor para que o tacômetro possa entender o sinal da bobina de ignição. Defina os interruptores para corresponder ao motor do seu veículo.
    • A maioria dos tacômetros tem os interruptores etiquetados, então é fácil determinar qual ligar para aplicações de quatro, seis e oito cilindros.
    • Se os interruptores não estiverem etiquetados, consulte as instruções que acompanham o tacômetro para definir os interruptores corretamente.
    • Coloque a carcaça de volta no tacômetro depois de definir a configuração do motor.
  3. 3 Aterre o fio preto. Os fios que saem da parte traseira do tacômetro são codificados por cores para facilitar a determinação de onde cada fio deve ir. Passe o fio preto do tacômetro até o aterramento. Você pode optar por executá-lo através do firewall no veículo até o terminal negativo da bateria. Você também pode conectá-lo a qualquer parte de metal da carroceria do veículo.
    • O fio terra é um dos dois necessários para completar o circuito elétrico.
    • Você pode optar por enrolar o fio em torno de um parafuso e apertá-lo ousoldar no lugar.
  4. 4 Conecte o fio vermelho a uma chave com fusível. O fio vermelho fornece energia ao tacômetro quando o veículo está em funcionamento. Use um “fusível adicional” ou rabo de cavalo de fusível para conectar este fio a um fusível que alimenta algo que só opera quando o veículo está funcionando, como as luzes internas ou o rádio.
    • Localize a caixa de fusíveis no lado do motorista do interior do veículo.
    • Remova o fusível e insira a cauda do fusível de forma semelhante a quandosubstituindo um fusível queimado.
  5. 5 Passe o fio branco a uma fonte de alimentação constante. O fio branco que vem da parte traseira do tacômetro deve ser conectado a uma fonte de alimentação constante. Passe-o pelo orifício na parede de fogo que separa o motor da cabine do veículo. O lugar mais fácil para fazer isso pode ser nos buracos em que o pedal do acelerador, freio e embreagem passam pelo firewall. Depois de passar, conecte este fio ao terminal positivo da bateria.
    • Pode ser difícil passar o fio pelo buraco no firewall. Use uma lanterna para ajudar a localizar o buraco abaixo do painel.
    • Insira o fio no pigtail que se conecta ao terminal positivo da bateria para que seja fácil desconectar com a bateria.
  6. 6 Conecte o fio verde à bobina de ignição. O fio verde também precisará passar por um orifício no firewall e por uma das bobinas de ignição do motor. Localize a bobina de ignição seguindo os fios da vela de ignição para trás a partir das velas de ignição. A bobina terá três fios saindo dela.Emende o fio verdedo tacômetro para o fio verde na bobina de ignição.
    • Este fio transmite as informações de RPM para o tacômetro quando o motor está funcionando.
    • Certifique-se de que o fio não passe sobre nenhuma peça móvel que possa prendê-lo quando o motor estiver funcionando.
  7. 7 Monte o tacômetro. Use os parafusos que vieram com o tacômetro para montá-lo em algum lugar visível para você, mas que não atrapalhe sua visão enquanto dirige. Um local comum é na lateral do painel, próximo ao pilar A.
    • Pods de medidores especiais podem ser adquiridos para ajudar a montar o medidor de uma maneira visualmente agradável.
    • Dobre todos os fios para que não fiquem mais visíveis.
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  • Pergunta Meus RPMs ficam abaixo de 1.000 quando em marcha lenta, mas meu marido diz que deveria ser mais alto. Algo está errado? Não. Nem todos os motores operam em marcha lenta com o mesmo número de rotações por minuto. Os RPMs devem subir durante a condução, mas não há problema com um veículo em marcha lenta abaixo de 1.000 RPMs.
  • Pergunta Como reabastecer o refrigerante? Espere até que o motor esfrie, abra o radiador e encha completamente. Adicione um pouco de refrigerante ao recipiente de estouro também.
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